ＣＧ＆Ｐｈｏｔｏ　

ＮＯＴＥ

最近なんとなくＮＯＴＥの運転の仕方が少し分かってきたかな？
中間加速は、ま～良い感じかな。
ゆっくりゆとりを持って走る分には快適で、もう少し燃費が伸びるかな？

交差点での発進の際は、たまにヒヤッとする、出足の悪さ

アイストップ？良いのか悪いのか
アイストップのオートモードを切っておかないと一時停止でもアイドリングがストップする。

エコカーはエコカーでスポーツ走行には向かない、格好ばかりスポーツ仕様にしても本質はエコカー？変わる訳が無い。

日産ノート　ライダーＤＧＩに乗って約１ヶ月
以前乗っていたトヨタイストとの体感的な比較です。
内装や装備については、グレードの違いで比較にならないので走行性、操作性ついて書いてみます。

発進・加速については、イストの方がスムーズに発進、加速をします。
ノートはイストに比べ出足に少しもたつき感がある、加速中も少し物足りない感じがします。交差点での右折待ちの状態から発進しようとするタイミングを以前乗っていたイストの感覚では曲がれない。

減速　イストは、ＯＤを切るとエンジンブレーキの効き具合が分かる　また　セカンドへシフトダウンするとブレーキの効きが手に取るように分かる。
ノートは、スポーツモードにしてもエンジンブレーキの効きがよく分からないし、シフトダウンもできないのでフットブレーキのみになる。

燃費　イスト通勤の平均16ｋｍ/ℓ　高速18～19.5ｋｍ/ℓ
　　　ノート通勤の平均16ｋｍ/ℓ後半　後続18～20ｋｍ/ℓ

ノートはエコカーとして乗る分には特に問題ないと思うが少しスポーティーに乗ろうとすると物足りないと思う。

日産ノートの６月分の燃費
日付　　　　　距離　　　　　給油　　　　燃費
６月　９日　　641.5ｋｍ　　　　34ℓ　　　　18.8ｋｍ/ℓ　　　仙台往復＋通勤
６月１７日　　590.2ｋｍ　　　　33ℓ　　　　17.8ｋｍ/ℓ　　　太田往復＋通勤
６月２６日　　557.7ｋｍ　　　　34.03ℓ　　 16.3ｋｍ/ℓ　　　通勤
６月３０日　　255.8ｋｍ　　　　15.13ℓ　　 16.9ｋｍ/ℓ　　　通勤
７月　１日　　573.7ｋｍ　　　　28.07ℓ　　 20.4ｋｍ/ℓ　　　仙台往復＋通勤
納車後走行距離1618.9ｋｍ　平均燃費18.16ｋｍ/ℓ
６月９日の仙台は行きが120ｋｍ/ｈで帰りが100ｋｍ/ｈ
７月１日の仙台は行きも帰りも100ｋｍ/ｈ

以前　作ったパースのサインポール・スロープゲート・外壁色等を修正した。

昨日のお昼頃　宇都宮から自宅へ帰る途中に３０万ｋｍを突破しました。
車　日産のサニーです。
外観は後ほど追加します。